Así fué la XI Prueba Internacional Off-Road, R.T. 4x4 de Cantabria


Una vez mas, y son 11 años consecutivos, el Club Rutas Turísticas organizaba la concentración y prueba de trial con un gran éxito. 

Participantes de varias comunidades, como Madrid, Zaragoza, Palencia,  Vizcaya, Asturias , Valladolid, León, San Sebastián, Logroño, y Cantabria,  se daban cita en  el parque cerrado en Torrelavega, exponiendo los 50 vehículos, máximo permitido por la organización.  Llamaba poderosamente la atención la preparación de varios vehículos, desde el Hummer, al jeep de 55 años en sus tornillos, las variadas preparaciones de los coches 4x4 , hasta los quad con accesorios muy llamativos y espectaculares.
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La cita comenzaba con una  excursión por toda la comarca  que tenía todos los ingredientes off-road,   pistas, cortafuegos, barro, zonas de bosques, etc.

Al regreso de esta ruta , teniendo como telón de fondo un conocido centro comercial  se celebraba una cena de gala donde se visionaban los videos de las anteriores ediciones.

 El domingo se presentaba lluvioso, pero tanto los participantes como el numeroso publico que presenciaba  la prueba, se desplazaba al circuito de Cartes y  se lo pasaba de maravilla. Antonio con el Hummer colaboraba en numerosas ocasiones sacando vehículos del barro , aunque en alguna ocasión tambien tuvo que solicitar la colaboración de los compañeros, también los quad, auténticos héroes que se batían el cobre sobre un autentico barrizal, hasta los 4x4 de serie  en las diferentes zonas del circuito,  zonas de  agua y barro, pendientes laterales, etc. Un espectáculo que el público aplaudía a cada intervención.


 

Se repartieron 3.000 euros en premios, entre ellos, un juego de neumáticos Insa Turbo y el sorteo de numerosos accesorios, cabe destacar los gatos Hi-lif e incluso  un cabrestante Warn 9.000 de Implementos.

 

Agradecer a los patrocinadores el total apoyo para la organización de esta prueba, Ayuntamiento de Torrelavega , Ayuntamiento de Cartes, Concesionario Ford Autovecant, Seguros Reina,  Concesionario TATA Motor Manuan, Informática Center Computers, Neumáticos Insa Turbo, Cabrestantes Warn Implementos, U.T.T, y a Tu Tienda Off-Road.

Ya puedes reservar tu participación para la siguiente edición en la web www.rutas.4x4.nu

Las clasificaciones fueron las siguientes.

PATROCINIO DE LA III CONCENTRACION FORO 4X4.COM

Implementos, S.A., patrocinó otra emocionante prueba del 4x4.

Aqui tenemos el resumen de la prueba

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IMPLEMENTOS EN MOTORTEC 2007
Encuentro con la Prensa Especializada

Bajo la atenta mirada de los medios de comunicación especializados, de representantes del mundo del todo terreno y otros visitantes, ha tenido lugar la cita con la prensa en general el viernes día 11 de Mayo a las 12 horas.
El escenario…..el pabellón 7 del IFEMA en Madrid.

Hacia las 11´30 de mañana fueron llegando los primeros medios, que completarían su asistencia a las 12 en punto en el stand de Implementos. El responsable de Prensa y Comunicación de la Empresa, agradecía la asistencia a todos, y la respuesta a la invitación que desde Implementos les hacía para esta cita unos días antes. Entre los asistentes se encontraban diferentes representantes y trabajadores de Implementos, y su Presidente Don José Pérez, quien por el año 1967 iniciaba sus actividades en Madrid. Se habló de la trayectoria de Implementos dentro del sector del cabrestante, del servicio postventa que se ofrece a todas aquellas personas que adquieren el producto, y de cómo para su Presidente Don José Pérez, una vez más el cliente es parte fundamental del engranaje en la empresa. Cuatro décadas llevando la marca Warn a España de la mano del Sr. Pérez, es líder en ventas creciendo cada año, y recibe a menudo felicitaciones desde los Estados Unidos por responsables de la marca. Implementos, S.A. es ya un ejemplo a seguir dentro del mundo empresarial.
Don Juan Carlos Ramírez, colaborador técnico de Implementos, presentaba la estrella de este año en Madrid…..El cabrestante de Warn bautizado como “Power Plant”. Junto al representante de la fábrica de Estados Unidos para España, explicaba los pormenores de su funcionamiento, y las ventajas del mismo de cara al mundo del campo, de la industria en general y del ocio. Este nuevo modelo viene a revolucionar al sector, que busca siempre lo más completo y eficaz a la hora de efectuar un rescate y salir del apuro. Una vez más Implementos, S.A. y su equipo humano, abre las puertas al terreno empresarial, y a las nuevas formas de crecer en un mercado tan competitivo. Al acto se sumaron organizadores de Eventos Deportivos para Implementos a lo largo del tiempo, personal de asistencia de algunos equipos, así como clientes que se encontraban en ese momento visitando el stand. El catering contratado animaba a la charla y al diálogo, que durante dos horas tuvo como centro a Implementos en Motortec 2007. Como en otras ocasiones, Implementos ha expuesto su segunda marca COME-UP, en un stand cercano, donde se podían complementar determinadas gamas de cabrestantes hidráulicos y eléctricos. La cita finalizaba el domingo hacia las 16 horas en IFEMA, con el buen sabor de boca de haber sido visitados por un gentío en busca de ayuda, consejos o relaciones comerciales.

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El pasado fin de semana del 28 y 29 de abril coincidiendo con el puente de mayo, se daba cita en Hiendelaencina (Guadalajara) la III Concentración Foro4x4.com.  Dicha actividad se viene realizando cada año con el objetivo de concentrar a usuarios amantes del campo y el 4x4, así como conocerse las caras de aquellas personas con las cuales charlan a diario virtualmente en Internet sobre éste hobby.  Además dicha actividad está destinada a toda la familia, es decir, desde padres a hijos o mujeres, todo sea con el objetivo de pasar un rato agradable entre todos.

Hacia las 10:30 de la mañana y con los ojos puestos en el cielo puesto que el clima en ocasiones no fue muy favorable, comenzó la recepción de los asistentes en la carpa montada por la organización. Tuvimos la suerte de contar con 45 coches inscritos y unas 90 personas entre usuarios y acompañantes. Gracias al apoyo de Jrx4competición se pudo disfrutar de un nuevo circuito hasta la hora “virgen” el cual mostró una amplia gama de dificultades y trazados para todos los gustos, desde una gigante duna de arena natural, hasta zonas trialeras de lo más complicado. Nada más recibir a los asistentes, enseguida comenzaron a realizar el circuito en la zona de arena. Primeramente se dio una vuelta de reconocimiento detrás de la organización y acto seguido cada cual realizó el trazado de forma libre: curvas, saltos, barro, complicadas cuestas, etc… que conseguían en ocasiones poner las máquinas al límite para sacar lo mejor de ello.

A lo largo de la mañana una vez reconocido y practicado el circuito se dio paso a la prueba cronometrada en circuito de arena, la cual resultó muy divertida para los usuarios ya que muchos de ellos demostraban sus dotes competidoras al volante y además ofreciendo a los demás usuarios imágenes muy bonitas para sus cámaras. A la prueba se apuntaron 17 coches de todo tipo y variedad, desde pick up a furgonetas pasando por todo tipo de TT. 

 Llegado el medio día y como pedía el cuerpo pasamos a disfrutar de unos refrescos y de la comida, en la cual cada uno trajo lo que pudo y entre barbacoas, aperitivos y demás no faltó de nada, tuvimos una gastronomía de lo más variada ya que los asistentes estaban repartidos por toda la península y cada cual aportó lo que consideró oportuno. Además el circuito contó con una carpa que disponía de bebidas y comida para aquellos que lo necesitaran, esto mismo fue gracias a la colaboración de residentes del pueblo que se prestaron a ofrecernos dicho servicio.

Llegada la tarde pasamos a abrir otra zona del circuito, esta vez un poco más compleja, las trialeras. Aquí con ayuda de la organización los asistentes pudieron sortear las distintas cuestas, vadeos, pozas de barro, piedras e inclinaciones laterales con perfecta soltura, incluso usuarios inexpertos vieron como gracias a las indicaciones de la organización y sus coches pudieron pasar la zona. 

Una vez desarrolladas las dotes trialeras de cada uno pasamos a realizar una prueba de trial en circuito cerrado, el cual puso en apuros a más de un coche puesto que se trataban de piedras y curvas muy cerradas las cuales apenas daban facilidad para maniobrar.

Aquí pudimos ver como los amortiguadores estiraban al máximo para poder ofrecer la máxima tracción a los coches y también algunos asistentes se ofrecieron de copilotos guiando a los coches para no penalizar. La prueba también estuvo de lo más reñida puesto que hubo un empate el cual fue derrocado por el último coche que consiguió hacer la zona sin ninguna penalización

 A partir de aquí otra vez los asistentes tuvieron carta libre para realizar el circuito a su antojo, esta vez además con la zona de trialeras.

 Sobre las 22:00 de la noche todos pasaron a reunirse en el mesón del pueblo para cenar en grupo, en la cual no faltaron en ningún momento las risas, bromas y como no podía ser mejor una buena comida. Justo al finalizar la cena, la organización se dispuso ha realizar la entrega de premios para los ganadores de la prueba de arena, la prueba de trialeras, el mejor forero del año y al forero más lejano. Además también se sortearon botas especiales para la práctica del TT las cuales fueron adjudicadas mediante sorteo. También se repartió un diploma para cada asistente, intentando así que ninguno de los allí presentes se marcharan a casa sin un recuerdo. La cena se prolongó hasta bien entrada la noche con el buen ambiente de todos.

El domingo también estuvo plagado de diversión y entretenimiento con la llegada de nuevos usuarios que no pudieron estar presentes el sábado. Además también nos acompañó un grupo de usuarios de un foro amigo, kdjoteros.com, en el que un usuario nos presentó su última adquisición, un buggy, el cual hizo maravillas por  todo lo largo y ancho del circuito.

La gran parte del día transcurrió de manera similar al sábado y también intentamos hacer en medida de lo posible lo que los asistentes nos pedían para que nadie se fuera a casa sin realizar lo que deseaba.

Incluso tuvimos la oportunidad de ver como era el coche que ha usado en el actual Dakar la escudería Jxr4competición para realizar la asistencia al piloto Carlos Rentero, como se puede ver en la foto se trata de un Mitsubishi Montero DiD.

 Sobre el medio día del domingo como no podía faltar hicimos la correspondiente foto de familia para el recuerdo. Desde aquí agradecer a todos los asistentes que han estado este año con nosotros y que gracias a su buen hacer hemos conseguido disfrutar todos de un fin de semana fantástico.

Finalmente especiales agradecimientos a nuestros patrocinadores ya que sin ellos esto no hubiera sido posible:

- Jrx4competición
- Botas Kamval
- Implementos S.A
- y Tienda Foro4x4.com

¡¡Nos vemos en la IV Concentración Foro4x4!!

Premio al Mejor Forero del Año: Kit de Rescate WARN, cortesía de Implementos S.A.

Sergio García – txejokin

Premio al Forero Más Lejano: Funda de Rueda General Tire, cortesía de La Tienda Foro4x4.com

Jose Luis – joseluistoyota

Premio al Ganador de la Prueba Cronometrada en Arena: Faros IPF 968, cortesía de La Tienda Foro4x4.com

Tany_4x4: Atanasio Naranjo

Premio al Ganador de la Prueba de Trialeras: Kit Pequeño de Rescate WARN, cortesía de Implementos S.A.

Juan Berruezo: juan

Premio al Forero más Activo y Valiente de la Concentración: Fundas de Asiento Off Road, cortesía de La Tienda Foro4x4.com

Jordi: Jordi.E

Sorteo de 5 Pares de Botas T.T. cortesía de KAMVAL

Los Agraciados fueron:

Paco García, de Madrid: PACONIE
David Doro, de Madrid: Kore
Sergio García, de Bilbao: txejokin
Sergio Pantiga, de Gijón: spantiga
Roberto Padilla, de Guipúzcoa: javato

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Director del Departamento de Prensa y Eventos: Fernando Sanz

Anuncio del SIN FRONTERAS CHALLENGE 2008

Publicamos el anuncio de la proxima prueba de Sin Fronteras Challenge 2008 en Marruecos.

IMPLEMENTOS apoya la Prueba NORTE BRUTA 2008 en La Guancha

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II GYP ROAD 4X4 SEGURILLA 2008

El pasado fin de semana, los días 28, 29 y 30 de Marzo, tuvo lugar en el Circuito de Segurilla, la II Edición de esta prueba TT, en la que su aliciente más importante ha consistido en la creación de varias categorías de participantes, dependiendo del vehículo inscrito. Una vez más, Implementos, S.A. prestaba todo su apoyo al evento creado por Ivo, un participante puntero en estas categorías desde hace varios años, a nivel nacional y europeo. 

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La prueba constaba de 16 zonas, nueve de ellas en la parte alta de la finca, y las siete restantes en la entrada y entre unos lagos de agua. Piedras naturales, encinas donde anclar, eso sí con eslingas preservando el Medio Natural, para salir adelante, y fosas de agua y barro, dieron a los participantes todo lo necesario para pasar con sus familias un divertido fin de semana. Las verificaciones comenzaban el viernes, continuando el sábado para los más rezagados. Pero el domingo, aún hubo participantes que no quisieron perderse esta fiesta TT, y llegaron algunos de mañana al circuito para inscribirse. Las modalidades de TRIAL EXTREMO, ESPECIAL PROTOTIPOS, ESPECIAL MEJORADOS Y AMATEURS, ofrecen todo tipo de posibilidades a cualquier aficionado que quiera iniciarse en este deporte 4x4. Este tipo de pruebas precisa de nuevos competidores, y esta forma de diseñar zonas lo favorece. El sábado comenzaba con algunos vuelcos, que dejaban fuera de combate al menos al Equipo Ursus TT con el dorsal número 1. Los hermanos Martín se sentían apenados por no poder continuar, después de cambiar el cable de su cabrestante, pero así son este tipo de competiciones. Fran de Canarias, acostaba su ARAÑA sobre el suelo, sin consecuencias para abandonar. Por la tarde, Leandro y su Copiloto correrían peor suerte, al volcar su Patrol GR en la zona de las rampas.

Construsan también abandonaba. Las inevitables roturas en este tipo de citas deportivas, obligan a poner toda la carne en el asador para reparar, aunque no todos lo consiguen. Pronto se destacan algunos participantes. Los Asturianos, El Cambio y dos equipos más, parece que afrontan el día sin averías de consideración. También los chicos de Auto Extrem han dado la talla, evolucionando un Suzuki que tal vez llegue lejos, y el coche de Manolo Muñoz  se defiende en el apartado de Prototipos. Sergio, su copiloto, ha aprendido muy bien las lecciones a lo largo de varios campeonatos, guiando muy bien al andaluz. MDA 4x4 prueba su Araña, después de estar casi cuatro años sin acudir a ninguna cita. Los copilotos se afanan y quieren llevar “por buen camino” a sus Jefes, mientras otros la suerte les daba de lado. Acaba un sábado sin nocturna, porque la Organización apuesta esta vez por el descanso de los participantes, ya que mañana Domingo aún queda trabajo para todos. La forma de trabajar del dorsal 21, NovoTrual, ha quedado patente también, llevando su Mercedes a un merecido 2º puesto de la Especial Prototipos. El buen entendimiento entre piloto y copiloto es fundamental.

 El Bar de la Organización congrega a todo aquel que quiera cenar, y anuncia una barbacoa para los participantes y sus familiares. Amanece el Domingo con un sol radiante, que empezará a ocultarse hacia media mañana, y hacia la una de la tarde nos trae las primeras lluvias. Cómo cambian las trazadas en piedra cuando éstas se mojan. Mario repara en la carpa de la explanada, Auto Extrem se preocupa por el agua de su radiador, y los chicos del Suzuki rojo, con dorsal 18, me dicen que no llevan tracción delantera. Su Warn 8274 delantero, se va a encargar del resto. Entre tanto, Asturtrial II, dorsal 7, se bate con la piedra y las zanjas entre las primeras lluvias. No es para menos, las pruebas largas y duras castigan las mecánicas. Serauto I y II también han sacado partido de este fin de semana, alzándose con los premios 1º y 2º en Especial Mejorados. Los chicos de Amateur se han divertido, aunque alguno comentaba en corrillos que el tema estaba difícil. Churruki queda con su Coche 23 atrapado en el enorme palo, en tanto que Patrolete con el dorsal 22 sobre su GR, alcanzaría el 2º puesto de la categoría amateur. Buena actuación la de Albarcas 16, que alcanzaba el puesto 3º en Especial Mejorados, y el 1º en Amateur, y el de  Patrolete, D-Limit, Ranchera y Big Trol, que se situaban en lo mejor de Amateur.

El Jeep de TMX 4x4, realizaba unos excelentes tiempos, dentro de su categoría, situándose en el puesto 3º de Prototipos. Julio Castaño con su Suzuki  Jimny de Dorsal  24, se esforzaba por superar la pendiente de la rampa, pero no lo conseguía. Gumball, con el número 3 en la puerta, ha realizado un buen trabajo dentro de la preparación de su Santana 8 C. aún en vías de desarrollo. El mal cálculo a la hora de repostar, les haría perder mucho tiempo en la zona del lago. Tampoco ha dejado de divertirse el Suzuki de Fresita. El Medio Ambiente y su cuidado, ha sido una constante en la prueba, ya que se habían colocado en las entradas a zona sendas papeleras junto a los extintores de seguridad, e igualmente en la zona del Bar y la Carpa de Organización. Cuidados por Protección Civil durante todo el fin de semana, y respaldados todos por la Póliza de Seguros de la Organización, para daños de Responsabilidad Civil y otros, pensamos que una parrilla de 25 coches todo terreno no queda nada mal para esta II Edición de la prueba..

La entrega de premios se realizaba pasadas las cuatro de la tarde del Domingo, ya que por expreso deseo del Organizador, se permitía acabar todas las zonas no realizadas el sábado, avisando previamente a la para el envío de Jueces a las mismas. Valiosa sería también la colaboración de Gustavo, a la sombra de la prueba, para obtener los resultados de los Comisarios y de este modo sacar en tiempo record las puntuaciones finales. El representante de Prensa de Implementos, S.A., agradeció a todos los participantes su comportamiento, y valoró la actuación de este Organizador, ya que sin él y otros como él, este tipo de eventos estarían acabados.

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CETT EXTREMA  2008
MALPICA DE TAJO  (TOLEDO)
DÍAS 1-2 Y 3 DE MAYO

Tres jornadas se ha llevado la VI edición de la ya clásica CETT EXTREMA, en la que Implementos ha vuelto a poner su apoyo a la hora de celebrarla. Un total de cinco equipos, uno de ellos de la denominada Clase B (-36 “), se han dado cita en el pueblo toledano de Malpica de Tajo, para ofrecer un espectáculo sin precedentes, ante miles de espectadores y aficionados al todo terreno de competición. Al final, y como siempre, un solo ganador. El premio se marchaba a Canarias.

Jueves día 1 de Mayo de 2008.
Todo comenzaba con las inscripciones preceptivas, el día 1 de Mayo, en el Polideportivo del pueblo. Tras la colocación de la publicidad obligatoria, de acuerdo al punto 8 del Reglamento del Organizador, conocido por los participantes, se daba el correspondiente breefing haciendo saber a los equipos los pormenores de esta prueba extrema. La Organización establecía una serie de zonas, manteniendo abierta siempre la denominada zona 1 cercana al polideportivo. Tras esta zona, y en una cantera cercana, se encontraban el resto de pruebas a desarrollar esta tarde del jueves. Provistos del correspondiente cuadrante, salían los participantes hacia sus lugares de comienzo, donde les esperaban los Comisarios, a fin de dar los tiempos de entrada y salida, y las penalizaciones que correspondan a la misma. Ha comenzado Ivo la zona 5, para lo que cuenta con un excelente copiloto. Tras él, Fran de Canarias con su Araña, pasa las pendientes de forma lenta pero muy reflexiva. Néstor Tallada, de Raum 4x4 está en las zanjas. El equipo de Raum 4x4, habitual participante en este tipo de eventos, está formado por Tallada y Fernando Bravo. Son excelentes mecánicos, y jamás dan una opción por perdida al frente de su legendario Toyota. Construsan ha parado porque su coche tiene algunos problemas, continuando después al haber subsanado los problemas. Acaba la jornada del Jueves 1 de Mayo, con una nocturna, en la que se vadea el río para realizar una ruta después. .

Viernes día 2 de Mayo de 2008
Ya tenemos clasificaciones de la tarde de ayer, en las que se destacan MDA con 2885 puntos, seguido por GIP ROAD con 2515. Auto Rescate, Raum y Construsan, se encuentran entre los 2260 de Auto Rescate, los 1060 de Raum y los 700 de Construsan. Alfonso y Mark acuden con su Mercedes a la zona 6, mientras Ivo realiza la 5. Tan solo 9´50 le hará falta a MDA para realizar la misma zona. Raum 4x4 lucha en la zona de las zanjas, y acaban esta mañana del Viernes esperando el barro de la tarde. Tras la comida y el breve repaso a las mecánicas, salimos todos hacia el Canal del Tajo. Junto a él, el Organizador ha preparado una serie de pruebas que harán la delicia de la afición de la zona. Un palier hará que Construsan abandone en medio de aplausos, mientras que Tallada-Bravo avanzan por una zona arada con algunos hoyos profundos. Pero la atracción de la tarde vendría de la mano de los canarios. La Araña ataca la zona de barro y agua, pone toda su caballería a rugir, y entre saltos y aplausos hará la zona en dos minutos escasos. El coche, el piloto y el barro, acaban del mismo color. La zona 8 sigue ocupada por Auto Rescate 4x4, que pasa y regresa en tiempo. Las zonas se han de realizar en sentido de la marcha, y llegando al final de la misma, los participantes han de volver al revés. Para ello hay un tiempo estimado de 50 minutos a una hora. Tampoco escapa mal GIP ROAD. Ivo y su equipo esta tarde realizan las pruebas en tiempo record, hecho por el que acabarán el viernes con 8030 puntos, frente a los casi 9500 de MDA. Ha acabado la zona 10 anocheciendo, pero con una depurada técnica diseñada por Andrei. Raum 4x4 ha tenido problemas, y Construsan ha roto una ballesta. Pero ambos siguen operativos en sus correspondientes zonas. Tras la nocturna de este viernes, amanece el sábado con un sol penetrante que promete un caluroso día.  Las clasificaciones se encuentran en este orden: MDA – GIP ROAD – AUTO RESCARE 4X4 – RAUM 4X4 y CONSTRUSAN.

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Sábado 3 de Mayo de 2008

Comienzan los Canarios en la zona 10, muy técnica, y la acaban en tiempo entre los aplausos de un centenar de madrugadores aficionados. Las dotes de conducción de Fran, y el esfuerzo de su copiloto, han ofrecido al público un espectáculo sin precedentes. Néstor y Bravo han ido a la zona de barro que no hicieron ayer, y Auto Rescate 4x4 abre nueva zona, por la que han de pasar el resto de participantes esta mañana del sábado. Varias roturas del cable de su winch, obligan a Alfonso a elaborar sendas lazadas para poder continuar. Por fin acaban zona. Por la tarde quedan algunas zonas sin hacer, y se abren las 13 y 14. Espectaculares las dos, tanto por el trazado como por su dureza. La mala suerte se cebará con el equipo GIP ROAD, que a 1 metro de la puerta de entrada rompe la dirección quedándose sin líquido de asistencia en la misma. A pesar de intentar reparar, volverán a la zona pero vuelven a romper. Quedan en la 13 y 14 los Canarios y Auto Rescate, mientras Raum 4x4 ultiman la reparación de una transmisión delantera de su legendario Toyota. La suerte está echada. La dureza ha comenzado a cobrarse sus primeras roturas, que van a impedir finalizar a estos tres equipos si nada ni nadie lo remedia. Al final de la tarde, y ya reparado su coche, Néstor y Fernando ofrecen una exhibición en la zona 1 frente al Polideportivo de Malpica de Tajo. Tras la finalización de las pruebas, se ofrece una cena a pilotos, participantes, asistencias y prensa, para pasar a la entrega de premios que corre a cargo del representante de Prensa de Implementos, S.A. Una vez entregados premios y trofeos, Implementos agradece a todos su comportamiento, al Organizador su apuesta por la prueba, y anima a todos a estar en la siguiente.

IMPLEMENTOS APOYA AL EQUIPO ESPAÑOL GRIP MOTORSPORT QUE VA A LA TRANSILVANIA

Con la experiencia acumulada en años de competición, Carles Barangé y su equipo marcharán el 25 de junio de 2008 hacia Rumania para tomar parte en una de las últimas grandes competiciones extremas de 4x4 de Europa. La preparación de los vehículos se ha efectuado en Barcelona de la mano de GRIP MOTORSPORT y con el apoyo de Implementos Warn. Éste equipo ya ganó la edición de 2006 y su objetivo es repetir victoria, logro que hasta la fecha nadie ha conseguido.
Participan 30 equipos de Bélgica, Holanda, Italia, Austria, Francia, Alemania, Grecia, España, Portugal, Eslovaquia y Rumania. Los equipos están formados por 2 coches y 4 personas que pueden inscribirse en categoría OPEN o EXTREME.undo del deporte off road.

Equipo:

DEFENDER 90
Piloto: Carles Barangé
Copiloto: Albert Serrà

DEFENDER 110
Piloto: Xavier Torrents
Copiloto: Dani Villanova

 
másinfo:
www.transilvania-trophy.com
 

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MASTER TRIAL 4X4 SERIES
IMPLEMENTOS APOYÓ EL EVENTO EXTREMEÑO

En Navalmoral de la Mata (Cáceres), y bajo un sol de justicia, ha tenido lugar el fin de semana del 19 y 20 de Julio, una cita deportiva de características poco comunes hasta ahora. Zonas de campo extremas al aire libre, y un espectáculo nocturno en Pabellón cerrado, ha hecho que la prueba haya superado las expectativas previstas, tanto en la técnica como en el número de aficionados. Implementos estuvo allí, apoyando a los participantes, y dando muestras una vez más, de que el deporte del 4x4 necesita ayuda.

IMPLEMENTOS colabora en la I DRIVING CAMP CALAMOCHA 2008

UN ACIERTO DE TIERRA SAFARI

Una vez más Implementos, S.A. ha colaborado con la puesta de largo de un evento 4x4 en tierras de Aragón. Los Organizadores de TIERRA SAFARI, Sergio Marco, Javier Sánchez y María del Pilar Marzo, en colaboración con un equipo de monitores perfectamente instruidos, han cerrado el domingo con éxito, la que puede ser una prueba duradera de cara a los usuarios de la marca Land Rover. Con 32 vehículos inscritos de toda España, entre los que se encontraba un equipo de Inglaterra, estos organizadores han demostrado una vez más, que el Medio Natural es compatible con  las actividades TT..

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TRIAL 4X4 INDOOR EN YELES
AUTORESCATE 4X4…. TRIUNFÓ

Con motivo de las fiestas patronales de este pueblo toledano, Nacho Ruiz y su equipo preparaba un evento espectacular para el TODOTERRENO.

Los 10 mejores estuvieron presentes.

 Misión Cumplida.

Todo comenzaba con las inscripciones preceptivas, el día 1Todo comenzaba sobre las 5 de la tarde del sábado 21, con la recepción de los equipos, que la Organización de Autorescate 4x4 había limitado a 10 vehículos. Hergoauto, Gip Road, Aquazul, junto con EL ALEMAN, TT AVENTURA 4X4, AUTORESCATE, EKOLAN Y GUMBALL, y algunos más, se daban cita en el antiguo polideportivo de Yeles, bajo un sol de justicia, para celebrar el evento. A ellos se unía el Suzuki de CHURRUKI, que supo estar a la altura durante la jornada. Tras el sorteo correspondiente, y las instrucciones de Nacho, se comenzaba la cita en zonas de zanjas y hoyos, con cruces de puente y barro. Tras la primera pasada, lo harían al revés todos más tarde, hecho que cambia el trazado y la forma de atacar la dificultad.

Algunos tuvieron problemas en las primeras zonas, como fue el caso de TT Aventura, pero que base de algo de táctica y mucho de acelerador, se resolvió enseguida. Con los Comisarios en sus puestos, todo era más fácil y ameno. Para ellos el éxito al utilizar unánimes criterios a la hora de baremar las zonas. Aquazul nota problemas en uno de sus bloqueos, que no tardan en acometer improvisando un taller sobre la marcha. No faltaron ni la Guardia Civil, ni la ambulancia. Protección Civil estaba también presente, ya que dejan sentir su colaboración hasta el final en los diferentes circuitos a lo largo de los calendarios off road. 

La presencia de aficionados fue grande a lo largo de la tarde, y sobre todo hasta las 12 de la noche, que “a golpe de generador” aguantaron la zona de barro y los enormes atascos de los participantes. Una vez más este gremio demuestra cordura, al acortar inscripciones a 10 coches, cuando se enteraba de la reducción de espacio. También se ha notado la colaboración de RAUM 4X4, cediendo el arco de entrada y salida a los compañeros de Autorescate 4x4, hecho que demuestra, las buenas relaciones entre Organizadores, y el desinterés para que un determinado evento salga siempre a “pedir de boca”. No fue menos importante la presencia de algunos Organizadores, ya que siempre es bueno observar antes de preparar una prueba de este tipo.       

Los aplausos se sentían en la noche calurosa, y las zonas se iban acabando, cambiando el color de alguno de los vehículos a causa del enorme barrizal del último tramo. La zona de los tubos y contenedores, preparada para la ocasión, daba problemas a los compañeros del país Vasco, Ekolán, al colarse el vehículo entre los enormes tubos. Una vez sacado el vehículo, la excavadora se encargaría de volver las cosas a su lugar para que el espectáculo continuase. Y como ya es habitual, los trofeos fueron obra de nuestro compañero Alfonso Díaz, que lograba una vez más la perfección trabajando el acero, la chapa o las piezas de desecho. A su entrega asistieron autoridades del deporte del Ayuntamiento de Yeles.  Los aplausos y la diversión, cerraban este acto festivo en Toledo creado y patrocinado por  AUTORESCATE 4X4.

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Todo comenzaba el viernes por la tarde, con la recepción de los pilotos y copilotos que se desplazaban de lejos. Manuel Muñoz de Málaga, Asturtrial de Asturias y Serauto de tierras gallegas, han sido junto con otros 9 equipos más, la esperada parrilla de los mejores a nivel nacional. El sábado fueron llegando a sus respectivos boxes, que la Organización había personalizado a cada uno, el resto de equipos que iban a disputar la prueba. Con la mención especial de este Trial Extremo a Tomás Coca, fallecido el pasado año, y que formaba parte del Motoclub Arañuelo de la zona, han querido rendir homenaje a un hombre, que luchó siempre por este deporte y por las motos. Su viuda Belinda Márquez y su hijo, recogieron trofeos y placas de agradecimiento a la labor y amistad durante años de Tomás, persona muy querida en Navalmoral de la Mata. Las zonas han sido bien diseñadas por Ivo Ivanof, Organizador del evento, y sin ser excesivamente largas, eran técnicas y de un buen diseño para pilotos y copilotos. Tras la reunión de los Comisarios con el Organizador, para intercambiar criterios de bonificaciones y penalizaciones, se hizo el sorteo y una primera vuelta el sábado por la mañana. Por la tarde, y una vez que el sofocante calor daba una tregua, todos volvieron con ilusión a la carga, y cada uno en la zona asignada por sorteo. Ursus TT con su Patrol ha hecho una buena actuación el fin de semana. El copiloto, hermano del piloto, se compenetra bien con los elementos de rescate y con las medidas del coche. Los inicios del ganador, Mario de Asturias, no fueron malos a pesar de quedar empanzado a pocos metros de la salida de zona. Andrei, copiloto habitual de Ivo, ha estado con el asturiano durante el fin de semana, ya que a Mario le falló su acompañante. Carlos Acosta de W.E.Rock Proto, comenzó bien pero rompía la transmisión teniendo que abandonar el sábado. El Defender de DVD Motorsports, ha demostrado también dotes de competitividad, alcanzando su mayor dificultad en los tubos, pero su motor ruge con soltura. La altura libre del suelo, le facilita el paso de obstáculos. Gip 4x4 Road, que ha quedado en sexto lugar, a tan solo 10 puntos de DVD, ha realizado una buena exhibición, perdiendo tiempo en la zona de tubos como la mayoría de participantes. Andei, copiloto Oficial de Ivo, conoce bien las medidas del Wrangler, hecho que le facilita la trazada a la hora de ordenar una maniobra.

Los vehículos evolucionan constantemente

Los chicos de Hergoauto, José y El Zorro, han llevado su vehículo a un puesto 9, reparando la barra transmisora en tiempo record después de que se saliese en la prueba del pabellón. Un vehículo competitivo ha sido el Jeep Wrangler de Quintanero. De color rojo y con dorsal número 7, ha escalado hasta el puesto tercero de la clasificación final. La comida de hermandad, organizada por el personal del Motoclub Arañuelo, fue un buen momento para departir sobre el evento, sus dificultades y diseño, y por supuesto para unir a este grupo de valientes que sin ellos nada tendría sentido. Los componentes del Motoclub han sido imprescindibles, a la hora de llevar a cabo determinadas tareas, que junto con el diseño de las zonas, han aportado el éxito al conjunto de este evento. Se esperó a que el sol bajase, y se dio comienzo hacia las 18 horas. Hace su aparición el Prototipo de Muñoz, con el dorsal número 2, y que inscrito bajo el nombre de Edilviana Proto Motorsports, y con el 15 de dorsal, ha sido el segundo con 1780 puntos. Ajustado final, ya que Quintanero Team bajaba al tercer puesto con tan solo 20 puntos menos. Entra en zona la pareja de Serauto, que con un Nissan encubierto, y bastante aligerado de peso, encuentra en la zona de los tubos una dificultad añadida. Este es el momento en que el proto de W.E. ROCK, capitaneado por nuestro legendario deportista Carlos Acosta, romperá su transmisión y abandonan por no poder acceder a sus repuestos el fin de semana. El equipo de Sergio Mirallas, Gecko Proto, va bien y resuelve con facilidad las zonas atacadas. El domingo. y más concretamente en la zona de las piedras, es incapaz de salir bajando puestos de su clasificación. Quintanero sigue evolucionando, ayudado por el piloto del equipo DVD. Manuel de Edilviadana acaba la zona tres, y nos acercamos para animar al equipo de Auto Rescate 4x4. Marck y Alfonso son una de las parejas más valoradas del mundillo del todo terreno y pruebas trialeras. Su espíritu, su técnica y sobre todo sus conocimientos mecánicos, hacen que el coche salga de cualquier atolladero. Pero no debemos olvidar a la pareja del Suzuki azul, Autoextrem, que desde su incursión el las competiciones del Trial extremo, han hecho del coche parte de su vida. La prudencia y el talento de estos chicos, los coloca esta vez en el puesto 8, a tan solo 40 puntos de los hermanos de Almería, es decir de Ursus TT.

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Desaparece la tradicional nocturna en el campo

Una nueva modalidad de “la nocturna”, se ha estrenado por este Organizador en Navalmoral de la Mata. Su recién inaugurado Pabellón Multiusos “Victoria Villalba”, ha servido para congregar a un graderío sin precedentes, que acudía dispuesto a aplaudir cada una de las faenas. Sobre un coso taurino, pero capaz de albergar otro tipo de eventos y diversas actividades, se preparaba la actuación. A primeros de año se finalizaban las obras del mismo, cerrado por una gran cúpula metálica y diseños de última generación. Se habían dispuesto contenedores, enormes troncos de madera encintados unos con otros, tubos de cemento sobre una gran capa de arena, y neumáticos de tractor. El participante entraba al recinto con un rugido de motor, las luces del Pabellón apagadas, y cañones enfocando al vehículo participante. Música y láser se unieron para hacer el resto. Sencillamente alucinante, y tras hacer algunas piruetas, cada uno de los coches, se disponían a pasar por todo el circuito. Sergio Mirallas y Manuel Muñoz, ponían en pie al público que llenaba las gradas. Los potentes motores de gasolina, hacían girar sobre una sola rueda al vehículo en medio de una columna de humo. Mario de Asturtrial encandiló bien a los asistentes, Ivo Ivanov pedía la colaboración del público. Una joven asistente, atrevida, subió al Wrangler, para ascender con un enorme salto sobre los contenedores. Todos participaron, y sacaron lo mejor de sus vehículos. El acto acababa sobre las 2 de la madrugada. A la entrega de premios del sábado, asistieron personas de la Concejalía de Deportes e Infraestructuras del Excmo. Ayuntamiento de Navalmoral de la Mata, y el Representante de Prensa de Implementos, quien tuvo palabras de elogio para todos en nombre de la Empresa.

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IMPLEMENTOS apoya al Equipo de Pep Tallada en las pruebas TUNISIA ROSE, CARAVANSE RAID Y KASBANS RAID

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más información en  desertmasters.org

El C . Asturtrial 4x4 organiza el III Astur-xtrem 4X4 

La prueba contará con las verificaciones el viernes 10 de Octubre y la prueba a lo largo de todo el sábado día 11. Será en el circuito de El Zarrín en la localidad de Salas. Se trata de una instalación en la que se asienta un moderno circuito de autocross y otro de karting y en cuyos aledaños podemos organizar nuestra prueba con comodidad.

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más información
 www.asturtrial4x4.com/Astur-xtrem.htm

El equipo español Grip Motor Sport gana la X-Trem Challenge Aventura Andorra, en Canòlich (Sant Julià de Lòria -Principado de Andorra) durante el fin de semana del 11 y 12 de octubre

Los equipos españoles dominaron la X-Trem Challenge Aventura Andorra, entre el sábado 11 y el domingo 12 de octubre en la zona de Canòlich (Sant Julià de Lòria) en Andorra. En definitiva participaron un total de 18 equipos.
El equipo español Grip Motor Sport, compuesto por Carles Barengé y Pepe Sáez ha sido el gran ganador de esta prueba con un total de 51.702 puntos. En segunda posición se clasifico el equipo Auto Incarb  de Jaume Guardiola y Josep Sola , con un total de 59.609 puntos.

 La tercera posición ha sido para el equipo Range Motors, formado por Fernando Blasco y Toni Camps con un total de 66.939 puntos.
El equipo « Els Trepaires », formado por Julio Filloy y Jordi Carbone ha sido el primer equipo andorrano en la clasificación, ocupando el cuarto puesto y con un total de 82.836 puntos.

El piloto Albert Cabanes, conocido en la competición andorrana y sobretodo por su reciente victoria en la Rainforest de Murça en Portugal es el principal organizador de esta prueba, por este motivo durante este fin de semana no ha participado a la misma y se ha dedicado única y exclusivamente a su organización. Según sus propias palabras “la prueba ha sido muy dura y muy exigente. Creo que el nivel de la prueba es comparable al de otras pruebas internacionales. Para una primera vez en Andorra  la prueba se ha desarrollada en dos días y estamos muy satisfechos con los resultados obtenidos”.

El primer día (sábado hasta las tres de la mañana) se desarrollaba en siete zonas, cinco de las cuales eran de trabajo en equipo y dos eran zonas de chrono. Durante la noche y justo después de la cena hasta las tres de la mañana los participantes tuvieron que encontrar 20 « waypoints »  localizados en diferentes zonas de la montaña de Canòlich, y finalmente el domingo los participantes tuvieron que franquear 18 zonas de diferentes niveles de dificultad.

Todo comenzaba el viernes día 10 de Octubre con la recepción de los participantes más lejanos, continuando la mañana del sábado día 11 con las últimas inscripciones. El aparcamiento del Hotel Fidalgo de Calamocha, se iba llenando de “landroveros”, que acudían a la llamada de la prueba. Los diferentes modelos de la marca, se alineaban hacia las 11 de la mañana para salir hacia la zona de pruebas y talleres. No muy lejos de Calamocha, y ya en la zona reservada por la Organización, esperaban a los participantes los correspondientes monitores, personal de Medio Ambiente de Aragón y un todoterreno de los servicios de Protección Civil. Tras la correspondiente charla, por parte de la Organización, los participantes de repartieron en talleres de: Mecánica Básica, Primeros Auxilios, Nudos y fuego en el campo, Orientación en el Bosque y Rescate en el campo mediante el Winch.

Con tiempos predeterminados, se iban rotando los alumnos por los diferentes talleres. Un autocar se encontraba en la zona de talleres, ya que se había dispuesto para las familias, esposas e hijos de los participantes, una excursión a las Lagunas de Gallocanta, y al Museo del Azafrán de Monreal del Campo.

A pesar del cielo nublado que acompaña estas jornadas, el tiempo aguantaba el sábado sin caer una gota de agua. Se partieron troncos con hacha y sierra manual, se levantaron vehículos con el gato de bolsa acoplado al tubo de escape, y se realizaron infinidad de nudos, todos muy útiles para este tipo de salidas.

En la explanada de la caseta forestal, dedicada a barbacoas controladas, se encontraba una carpa para la Orientación, y otra creada por los asistentes para casos de emergencia. Tras las explicaciones del monitor “bajo la lona”, se salía al monte para hacer uso de aquellos conocimientos aprendidos en la parte teórica. Tampoco defraudó el taller dedicado al Cabrestante en la denominada zona IMPLEMENTOS WARN.

 Un vehículo largo de la marca Land Rover, portando cabrestante Warn 8000, serviría de ancla para que Sergio, conocedor del tema donde los haya, hablase del winch, de las medidas de seguridad, de los rescates normales y de los rescates con polea de reenvío.

Llovieron las preguntas sobre el cable, los mandos, los guantes para las manos, y las diferentes maneras de actuar ante un posible contratiempo. Tras la comida en el restaurante del Hotel Hidalgo de Calamocha, de nuevo se volvía a la zona de pruebas para acabar esta jornada. No cabe duda, de que este nuevo sistema de educar antes de salir al campo, tiene muchos adeptos. No siempre sabemos hacer el uso debido de todas aquellas herramientas o aparejos que llevamos en nuestro vehículo. También se montaba una tirolina en el Campo de fútbol, por la tarde, que haría las delicias de los más pequeños.

 Tras la demostración, la Organización servía un chocolate con bizcochos de la región a todos, que tendría éxito debido a la bajada de la temperatura. La persona encargada de los nudos, y del manejo de herramientas de corte en el campo, explicaba en colaboración con los asistentes, las diferentes formas de hacer fuego en el campo. No sería menos valorado el taller creado por el Guarda Forestal de la zona, que a los mandos de su Land Rover largo, de la Junta de los Servicios de Medio Ambiente de Aragón, se esmeraba en comentar a los diferentes grupos la importancia del Medio Natural, y el respeto hacia el mismo por parte de todos.

Una vez servida la cena, y en el salón del Hotel ocupado durante el fin de semana por este grupo, entendidos en la materia explicaban la Filosofía Land Rover a lo largo de sus 60 años de existencia. Pero la sorpresa estaba por llegar. La Organización había preparado algo, que ponía la nota simpática y sensible a estas jornadas de la denominada I DRIVING CAMP CALAMOCHA 2008. La guitarra y la voz de un inglés afincado en España, nos deleitó durante un buen rato con bellas canciones de los inmortales años 60. Todo un lujo en medio de esta cita, que difícilmente olvidarán los asistentes.
 

Amanece el domingo 12 con lluvia, y tras el almuerzo en la Caseta Forestal, a base de productos de la zona, los organizadores deciden optar por la ruta 4x4, ya que el diluvio que cae sobre el terreno hace imposible permanecer fuera de techo cubierto. Llega la hora de la comida, y con ello los agradecimientos a todos los patrocinadores, entre los que se encontraba IMPLEMENTOS, S.A. Las marca Panama Jack, Coronel Tapioca, Sánchez 4x4 (Concesionario Land Rover de Zaragoza), Victorinox, y  Covefar entre otros, han colaborado codo a codo para que este sueño de Tierra Safari fuese hecho realidad. Un cabrestante Warn 8000 que IMPLEMENTOS, S.A. aportaba al evento, y que fue muy aplaudido por los “landroveros”, recaería sobre el Equipo Inglés que participaba con un Land Rover 90. El representante de Prensa de IMPLEMENTOS, S.A. que se había desplazado a Calamocha, para observar de cerca esta nueva forma de hacer todo terreno, pudo departir con los participantes y resolver determinadas preguntas sobre temas relacionados con el cabrestante como medio de rescate en el campo. Es de valorar una vez más que los talleres TT vuelvan al campo, para que los futuros propietarios de un Land Rover cuenten con más recursos, a la hora de diseñar de forma segura sus momentos de ocio.

Master trial 4x4- Series
Quijorna (Madrid) 13 y 14 de Diciembre de 2008 

La segunda edición de este evento de TRIAL 4x4 es en la localidad de Quijorna (Madrid).

La organización del MASTER TRIAL liderada por los miembros de GIP ROAD se  realiza en base a la experiencia en eventos de TRIAL EXTREMO Y TRIAL 4x4 tanto en territorio español como en el extranjero.

El futuro del MASTER TRIAL 4X4- SERIES está enfocado en propuesta de campeonato federado compuesto por 5-6 pruebas anuales en las comunidades de Castilla la Mancha para 2009-2010.

Es un evento que tendrá la repercusión en las medias de comunicación y las revistas de 4X4 como: AUTO AVENTURA, FORMULA TODO TERRENO, AUTO VERDE y etc.

La organización de la prueba agradece a IMPLEMENTOS S.A su apoyo.

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